在天津智能交通网的背后，有着一段物品故事：智慧停车正在引发一场“蝴蝶效应”。良好的停车体验和更高的停车效率，将推动停车场所依附业态的良性发展。比如，通过大数据计算，医院停车场景的效率提升，能进一步缩短病患就诊时间；通过车牌识别技术能区别业主、非业主，提升小区安保系数。

2017年，在国家政策支持下，就有些“抬头”之势的路内停车管理智能化市场，2017年彻底爆点，迅速升级为行业和资本关注焦点。在北京、上海、杭州、哈尔滨、石家庄等各线城市建设需求下，一边是以浙江创泰为代表的运营商亮起行业运营泊位数No1的骄人业绩；另一边是以深圳信路通、大华股份为代表的新进入者宣传高位视频方案，从试点走向项目落地。

地磁VS视频技术之争

道路停车检测技术包含：咪表、POS机、地磁技术和视频技术。抛开“传统”的咪表和POS机，2017年的技术之争表现为地磁和视频二分天下。

地磁价格便宜安装方便，但仍需要人工值守；视频有抓拍功能，可留存图像证据，对逃费抓拍可提供完整证据链，但成本高安装难度大不能有障碍物遮挡且项目实施环节要协调更多政府部门。

从项目数量来看，以浙江创泰为代表的地磁解决方案在2017年占领先机。统计显示2017年地磁项目占总数量约80％，包括赤峰红山区智能停车项目云南蒙自静态交通项目哈尔滨停车智能化管理平台江西九江城市停止卡管理项目浙江瑞安城市停止卡管理项目等。

然而，由于有着技术难度应用场景复杂、高位视频成本都比较高。此外，在实际场景中，如果碰到树木遮挡，则需要修剪树枝，更甚需砍树。这对项目实施无疑增加了难度，其中需要协调建交委市政园林电力等各个部门繁多程序非常复杂。

除了地磁与视频电子标识技术也常被提及。国家发布了六项国家标准，对于电子标识应用落地方利好消息，可以作为辅助设施支付收费识别信息追缴逃费目前深圳无锡正在试点推进电子标识应用在停止卡领域

市场竞争激烈

城市级路内停止卡市场从兴起至今短短两年时间用户需求还没打磨成熟，而市场竞争已异常激烈。在形成几分天下的格局前，我们不由得思考一个问题，这是否是一个很赚钱行业？

赛文交通网数据统计显示2016年我国城市级停止卡管理平台建设101项，其中需要企业垫资类20项合计市场规模7500万占全年度市场总规模约55%20个PPPBOT模式各6-14项

这些大投资大建设垫资类中多数都是企业投资需通过运营收费收回投资但企业对运营收入并不乐观

例如有的城原来路内不收费但经过系统建设后市民逃费率较高未实施监管情况下50%甚至更高并且三线城市周转率较低某三线城市系统后周转率仅2-3次每小时4元按此计算一年收入1300万元人员300人综合2000元月加设备折旧损耗税费用100万元如果按照以上几个指标运行收入与支出基本平衡短期无法收回投资对于这个结论相关负责人不同看法他表示经验重要创泰科技已经建设80座10万泊位近四万泊位已完成根据其经验运营会产生额外收益