随着复兴号高速动车的成功运行，中国梦的速度新时代如同一股潮流席卷而来。在过去的20年中，从DF和SS型机车到和谐号机车，从25型车到复兴号高速动车组，中国铁路装备经历了一个令人瞩目的高速发展期，并已然屹立于世界领先的潮头浪尖。然而，作为一个重大的公共交通工具，是什么在其背后保障了如此高速发展过程中的安全、稳定和高效？

万可（WAGO）的身影正在浮现于我们眼前。自1997年德国WAGO进入中国以来，其全球领先的电气连接技术既护航了20年来中国高铁的飞速前行，也见证了一个中国高速梦时代的到来。

安全而可靠

作为中国轨交设备龙头——中车集团的核心企业，中车青岛四方机车车辆股份有限公司（简称中車四方）多年来始终是中國高速列車产业化 的前沿陣地，中國首列時速200公里、高達300公里甚至380公里 高速動車組及「復興號」動車組均誕生於此。對於這樣重要 的公共交通設備，這樣快速 的技術更替，没有什么比安全可靠更为重要。

多年的实践验证证明，在电气连接方面，中車四方一直是萬可電氣連接技術 的擁趨者。作為全球彈簧接線技術開創者與領先者，萬可提出的一種彈簧接線技術，不僅確保 了快速且舒適 的操作，更重要的是提供了一個更高層次 的安全 可靠性保障，使得連接質量不再像以往那樣取決於操作人員的手感程度。

在多年的實踐驗證後，這種弹簧接线端子的设计得到了中國鐵道部的大力肯定，並要求所有截面積6mm2以下線路都必須使用弹簧接线端子來進行連結。在這些過程中萬可TOPJOB®S系列就成為了眾望所歸，它們從設計上徹底消除了螺絲釘連結可能出現松脫等問題，使得信號設備能夠實現無焊化工作，並提高了整體效率同時最大限度減少誤操作發生機會。

“在中國國產化最新標準時速250/350公里/小時‘復興號’動軌上的‘復興號’動軌指定萬可為控制電氣柜端子系統首選品牌，這是一種對萬可是品質極大信賴！” 萬可以山東地區負責人王沁對此深感自豪。

珍貴之間

對於這樣一個緊湊空間內運作著大量複雜電子元件的地方來說，每一寸每一分都是寶貴。而設計團隊如何在保持列控系統電氣柜不可或缺並且具備高度冗餘配置的情況下，又能最大限度滿足空間需求呢？答案就是精密利用空間，而這正是萬可以提供給我們的一項關鍵能力— TOPJOB®S系列單層軌裝接線端子讓電氣柜能夠容納最多可能數量的人員；位於頂部標記孔與操作孔使其非常適合限制狹窄位置進行快速安裝環境。此外，即便是在相同厚度下的兩倍傳輸區域，可以為每個區域帶來額外兩個跨聯通點，這無疑大幅提升了整體性能並降低成本。

至今為止，在復興號研製過程中的各項成果展示出了一條由繁轉簡、高效發展之路。而當我們談及這條道路上的基石之一—專業級別的地面終端插座（GTC），則不得不提及它優秀的人機界面設計，以及它如何將複雜事務轉換成直觀易懂、節省時間但又不失準確性的互動模式，以此來改善工作流程并降低錯誤率。

總結：

隨著時代進步，我們見證了一場科技革命，其影響遍布全社會。我們也看到了許多企業因應挑戰而奮斗，其中包括那些致力於創造更加綠色、智能化、高效能以及耐用的產品與服務。我們相信，只有通過持續革新才能推進未來，因此，我們將繼續投入資源，用智慧去解決未知，用創意去塑造未來。我們期待共同迎向一個充滿希望、新奇變革和無限可能性年代，一起創造一個更加美好的明天。