发动机系统

汽车发动机是车辆移动的核心部分，它通过燃烧汽油或柴油来产生动力。现代汽车中常见的发动机类型包括汽油发动机、柴油发动机和混合動力發動機等。汽油发动机通常采用四冲程或六冲程结构，内置了气缸、活塞、曲轴以及进排气系统等关键部件。在这些部件中，活塞负责将爆炸后的燃烧气体推出，曲轴则转换了往复运动到旋转运动，使得车轮能够接收到能量；而气缸则是整个过程发生的地方，其中还包括了火花塞或者点火器进行点火。

变速箱

变速箱作为连接引擎与驱驶轮之间的关键传递机构，它可以根据不同的驾驶条件（如速度、坡度）自动调整齿轮比，以实现最佳的功率输出和经济性。在自动变速箱中，还有控制电路用于监控和调节齿轮间隙，以及选择合适的档位。此外，一些高级型号还配备了双离合器技术，可以在高速行驶时更快地切换档位，从而提高效率。

轮胎与刹车系统

轮胎不仅承担着承受重量和摩擦力的任务，同时也需要提供良好的抓地力以确保安全行驶。现代汽车上的轮胎通常由橡胶制成，并且会根据不同地区的地理环境（如温度、高温）进行设计。而刹车系统则是保障安全停稳的一个重要装置，主要由刹车盘、刹车片及相关线束组成。当司机踩下刹車踏板时，压缩液体使得刹车片紧贴于盘面上，最终阻止或减慢汽车前进。

电子控制单元 (ECU)

随着电子化技术的不断发展，在现代汽车中越来越多的功能都被赋予给电子控制单元(ECU)管理。这台小巧但功能强大的电脑负责处理各种传感器数据，如加速度计、角速度计以及其他各类传感器信息，并据此计算出最佳操控策略。ECU对引擎性能优化至关重要，也参与到全天候防滑辅助(Traction Control System, TCS)、牵引控制(Cruise Control)等多个方面。

底盘与悬挂系统

底盘构造为整体框架，即装载所有其他零件所需支撑，而悬挂系统则负责平顺地将载荷从底盘分散给每个弹簧，同时保持底盘稳定并吸收振荡，这样就能提供较为舒适的手感。此外，由于城市道路状况复杂，不同的地形可能需要特定的悬挂设置，比如对于爬山模式来说，更硬脆弱一点以增加抓地力，对于高速公路，则要求更加柔软以减少震荡影响。